La Turquie a l’intention de relier les aéroports d’Istanbul et de Sabiha Gökçen avec des trains à grande vitesse

La Turquie a l’intention de relier une ligne de train à grande vitesse entre Istanbul et Ankara aux deux aéroports de la métropole, a déclaré mercredi le ministre des Transports et des Infrastructures du pays.

Le projet, qui reliera la ligne ferroviaire à l’aéroport Sabiha Gokcen du côté anatolien et à l’aéroport d’Istanbul du côté européen de la ville, approche de la phase d’appel d’offres, a déclaré Adil Karaismailoğlu aux journalistes.

Le train à grande vitesse Ankara-Istanbul partira du district de Gebze dans le nord-ouest de la province de Kocaeli, traversera le pont Yavuz Sultan Selim et s’arrêtera à l’aéroport Sabiha Gökçen avant d’atteindre l’aéroport d’Istanbul.

« Il atteindra l’aéroport d’Istanbul et de là vers l’Europe. Nous connecterons notre aéroport d’Istanbul à notre réseau ferroviaire à grande vitesse », a déclaré le ministre.

Karaismailoğlu n’a fourni aucune information sur le calendrier d’appel d’offres pour le projet.

La connexion promet de compléter un réseau de transport déjà vaste à Istanbul, la plus grande ville d’Europe entre l’Europe et l’Asie, et d’accroître encore la mobilité des passagers et du fret, ce qui devrait mobiliser des connexions plus importantes et plus rapides avec l’Europe.

Pendant ce temps, le public devrait assister au lancement d’une liaison de métro de 34 kilomètres qui sera la première liaison ferroviaire vers le plus grand aéroport de Turquie et l’un des plus grands au monde.

La ligne du district de Kağıthane traversera les districts d’Eyüpsultan et d’Arnavutköy avant d’atteindre l’aéroport d’Istanbul, qui a été officiellement déclaré ouvert fin octobre 2018 avant de fonctionner pleinement en avril 2019.

La ligne comptera huit stations et devrait desservir environ 800 000 passagers par jour après son ouverture dimanche en présence du président Recep Tayyip Erdoğan.

Signalisation développée au niveau national

La connexion constituera également une autre première car c’est la première fois qu’un système de signalisation développé au niveau national sera utilisé sur une ligne de chemin de fer, a déclaré Karaismailoğlu.

“La question de la signalisation était un business monopolisé par cinq ou six entreprises à travers le monde… Et quand il y avait un besoin supplémentaire, nous étions confrontés à leurs frais arbitraires”, a-t-il noté.

La coopération avec Aselsan, l’un des principaux développeurs de systèmes de communication en Turquie, permettra pour la première fois l’utilisation de la signalisation nationale et nationale, a-t-il déclaré.

« Désormais, nous l’utiliserons sur toutes les lignes de métro. Ici, le matériel roulant est fabriqué à Ankara, 60 % des pièces étant fabriquées dans le pays. C’est aussi un avantage important. C’est aussi l’un des métros les plus longs du monde avec 34 kilomètres de long », a noté Karaismailoğlu.

“J’espère qu’il servira de métro le plus rapide de Turquie vers le meilleur aéroport du monde.”

Le métro sera intégré à la ligne Mecidiyeköy-Mahmutbey dans la période à venir, ce qui permettra à l’aéroport d’être connecté à presque toutes les principales voies de transport d’Istanbul.

“L’aéroport d’Istanbul est l’aéroport le plus fréquenté d’Europe, le plus fréquenté du monde et l’aéroport que les passagers citent comme le meilleur au monde. C’est la principale plaque tournante mondiale des transferts non seulement pour notre pays mais aussi pour notre région. Accès à l’aéroport d’Istanbul signifie l’accès au commerce mondial et au tourisme mondial », a déclaré Karaismailoğlu lundi.

“Grâce à l’intégration du métro avec la ligne Mecidiyeköy-Mahmutbey, il sera possible de l’atteindre (l’aéroport d’Istanbul) directement, en toute sécurité, rapidement et à moindre coût avec tous les systèmes ferroviaires”, a-t-il déclaré.

Sabiha Gökçen aura bientôt la deuxième piste

Le bâtiment de verre et d’acier étincelant le long de la côte de la mer Noire a réussi à devenir l’un des centres de transit aérien les plus importants depuis son ouverture.

Il reflétait le développement d’Istanbul en un centre de transport régional majeur.

L’aéroport d’Istanbul peut accueillir 90 millions de passagers par an dans la phase actuelle, ce qui est un nombre élevé mais rien comparé à sa capacité potentielle de 200 millions une fois toutes les phases terminées, ce qui en fait le plus grand au monde.

Les quatre phases de construction et d’agrandissement de l’aéroport, dont six pistes, devraient être achevées d’ici 2028.

Selon le rapport de l’Organisation européenne de la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol), l’aéroport d’Istanbul a été nommé l’aéroport le plus fréquenté d’Europe pour 2022, avec une moyenne de 1 156 vols par jour.

Selon les données de la Direction générale de l’Autorité nationale des aéroports de Turquie (DHMİ), le nombre de passagers traités à l’aéroport d’Istanbul et à l’aéroport Sabiha Gökçen a augmenté de 53 % en glissement annuel pour atteindre 95 millions en 2022.

Le nombre de vols opérés sur les deux sites a augmenté de plus de 30% par rapport à l’année précédente pour atteindre 654 044, selon les données.

Les passagers de l’aéroport d’Istanbul ont atteint 64,5 millions l’année dernière, soit une augmentation de 73 % par rapport à 2021, qui a été touchée par les retombées de l’épidémie de coronavirus.

Le nombre de passagers à Sabiha Gökçen est passé à 30,8 millions en 2022 contre 24,9 millions en 2021, selon les données.

Pendant ce temps, Karaismailoğlu a déclaré que les travaux en cours sur la deuxième piste de Sabiha Gökçen devraient être bientôt achevés.

“Nous voulions le terminer début mai, nos travaux se poursuivent dans ce sens. Nous terminerons la deuxième piste en mai”, a précisé le ministre.

“Tant Istanbul que l’aéroport Sabiha Gökçen vont se développer. Ce sont les projets qui relient la Turquie au monde.

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