Bursa, qui compte de nombreuses entreprises sous-industrielles ainsi que de grandes entreprises comme TOFAŞ, Renault et Karsan, fera passer son expérience automobile séculaire à un niveau supérieur avec la “voiture turque” Togg, le rêve de 60 ans de la Turquie.
Selon les informations compilées par le correspondant de l’AA à partir des données de l’Association des exportateurs de l’industrie automobile d’Uludağ (OİB) et de la Chambre de commerce et d’industrie de Bursa (BTSO), les véhicules ont été fabriqués par les artisans de Bursa, qui est un centre important lié à l’équitation. production de calèches pendant l’Empire ottoman, sont nécessaires dans de nombreuses villes d’Anatolie. À cette époque, les calèches étaient principalement fabriquées dans la région Arabacılar ou Phaetoncular Han, maintenant connue sous le nom d’İpek Han.
D’après les registres des membres du BTSO en 1926 et avant cela, plus de 100 personnes et entreprises dont 7 bus phaeton, 4 peintres phaeton, 12 charpentiers automobiles, 6 forgerons automobiles, 14 mécaniciens automobiles et 7 ateliers de réparation automobile y travaillaient dans cette branche.
À Bursa, les fondations du principal commerce automobile ont été posées dans les années 1960.
Bursa a été choisie comme domaine d’application pour l’idée de localiser l’industrie automobile née en Turquie dans les années 1960, car elle dispose d’une main-d’œuvre qualifiée dans des industries telles que le textile, le tissage, la carrosserie et l’ingénierie.
Les premiers pas d’une grande transformation ont été franchis avec la création de la première zone industrielle organisée de Turquie en 1961 à Bursa, également connue comme un centre d’agriculture, de commerce et de tissage.
La société Karsan a été fondée en 1966 par 269 investisseurs pour produire pour la première fois des minibus dans la ville. Puis, en 1969, la construction de l’usine de Türk Automobile Factory AŞ (TOFAŞ) a commencé, qui a été officiellement créée en 1968. La production du modèle Murat 124 a commencé à l’usine, qui a ouvert le 12 février 1971 avec la participation du président de l’époque, Cevdet Sunay.
OYAK Renault Automobile Fabrikalari AŞ a été créée en 1969 en partenariat avec OYAK, Renault et Yapı ve Kredi Bankası. OYAK Renault a commencé la production en 1971 en déchargeant la première voiture à traction avant de Turquie.
L’année dernière, 590 véhicules ont été exportés de Bursa chaque jour.
Avec l’implantation des plus importantes entreprises industrielles, il y a eu un grand développement de l’industrie de la sous-traitance dans la ville. De nombreuses entreprises de l’industrie de la fourniture automobile ont été ouvertes à Bursa et ont contribué à cette industrie.
Selon les archives de BTSO, bien qu’il y ait 2 858 entreprises automobiles opérant à Bursa, la majorité de ce nombre se compose d’entreprises de l’industrie auxiliaire en dehors des principales entreprises industrielles telles que Togg, TOFAŞ, OYAK Renault, Karsan et Güleryüz.
Bursa réalise 37,7% (215 385 véhicules) des 571 000 automobiles exportées de Turquie l’année dernière, envoyant 590 véhicules par jour et 24,5 véhicules par heure sur le marché étranger.
Projet Vision de la Turquie : Togg
Lancé avec la vision de “plus qu’une simple automobile” et dévoilé le 27 décembre 2019, le campus Gemlik de Togg, dont la construction a commencé le 18 juillet 2020, a été célébré par une cérémonie célébrant le 99e anniversaire du président Recep Tayyip Erdoğan ouvre le république.
A l’ouverture, dans le coin “Hier, aujourd’hui, demain”, la voiture “Devrim”, qui a été produite en 1961 sous la direction du président Cemal Gürsel et a lancé l’aventure automobile nationale en Turquie, et le SUV, le premier appareil intelligent de Togg dans le Segment C et le plus grand salon de l’électronique grand public au CES Le concept d’appareil intelligent, qui a été présenté au public mondial pour la première fois, a été exposé ensemble. Le premier appareil intelligent, le C-SUV, est sorti de la chaîne de montage lors de la cérémonie d’ouverture.
Il est prévu de produire 1 million de véhicules dans 5 modèles différents à partir d’une seule plate-forme d’ici 2030 sur le Togg Gemlik Campus, qui fournira 4 300 emplois lorsque la capacité de production annuelle atteindra 175 000.
TOFAŞ Bursa Anatolian Automobile Museum
Depuis 2002, le TOFAŞ Bursa Anatolian Cars Museum, le premier et le seul musée de l’automobile d’Anatolie en Turquie, accueille des visiteurs basés sur les sources de la plus ancienne industrie automobile et de la culture autour de Bursa.
À l’intérieur du musée, c’est presque comme entrer dans un tunnel temporel, en commençant par une roue qui appartenait il y a des milliers d’années aux véhicules à moteur fabriqués par TOFAŞ. Des roues, des ateliers automobiles traditionnels, des véhicules motorisés et non motorisés sont exposés ici, ainsi qu’une version revitalisée de la voiture construite entre les mains des maîtres de Bursa il y a 2 600 ans.
Le musée continue d’être l’une des principales attractions de Bursa, avec une moyenne de 60 000 visiteurs locaux et étrangers par an.
“Togg va permettre une étape de transformation forte dans l’industrie des fournisseurs”
İbrahim Burkay, président du conseil d’administration de la Chambre de commerce et d’industrie de Bursa, a déclaré dans sa déclaration que la zone industrielle organisée technologique de Bursa (TEKNOSAB), le centre de coordination et de R&D technologique de Bursa (BUTEKOM), l’usine modèle, le centre de formation aéronautique de Gökmen Aerospace (GUHEM) et Er ont déclaré que les investissements dans les ressources humaines et les capacités logistiques avec des projets axés sur la technologie de pointe tels que le Centre d’examen et de certification des qualifications professionnelles (MESYEB) ont amené Bursa devant 26 villes qui sont candidates pour devenir le centre de fabrication d’automobiles nationales.
Burkay a expliqué que l’infrastructure de fabrication avancée et la sous-industrie de Bursa seront transformées en technologie de pointe pour mieux sentir sa puissance dans la production automobile nationale de la Turquie et a poursuivi :
« À cet égard, le Centre de recherche et d’excellence sur les composites avancés que nous avons mis en service sous l’égide de BUTEKOM et nos centres d’excellence en micromécanique et microélectronique que nous avons l’intention de localiser à Bursa, en particulier, joueront un rôle important dans le développement de l’équipement technologique. de notre logiciel domestique d’automobile et de conduite autonome. Il réduira le poids des véhicules et la consommation de carburant de l’industrie automobile. Cependant, nous continuons à rechercher des solutions qui répondent aux normes d’émission de dioxyde de carbone dans le domaine des matériaux composites.
Notant que les activités de formation ont commencé à la Fondation pour l’éducation de la Chambre de commerce et d’industrie de Bursa (BUTGEM), qu’ils ont mis en place pour former les ressources humaines dont l’industrie a besoin, Burkay a déclaré : « Les infrastructures de conduite autonome, les technologies de l’industrie 4.0 et 5G sont “En tant que chambre de commerce et d’industrie de Bursa, nous continuerons à soutenir toutes les mesures prises pour faire de notre projet automobile national une marque internationale.” utilisé les phrases.